Xe cần cột mở mới phát huy sức mạnh.
Cấu trúc tốt bên cánh vua nguyên vẹn hơn sau khai cuộc thông thường, còn cánh hậu thường đã bị đụng đến trong quá trình tranh trung tâm.
Xe hàng bảy cắt vua đối phương khỏi phần còn lại. Khác với ghim ở chỗ quân giá trị cao đứng trước, buộc phải chạy và để lộ quân phía sau cho đối thủ ăn.
Hàng tốt bị cố định khiến tượng cùng màu ô trở nên vô dụng, đây là điểm cần cân nhắc trước khi quyết định đẩy tốt lên phía trước. Đẩy tốt thông cần quân hỗ trợ phía sau. Xe kẹt góc là tình huống xe bị chặn hết đường ra, mất gần hết giá trị chiến đấu.
Đôi xe trên hàng đó là một trong những thế tấn công mạnh nhất, thường đủ để ép hòa cả khi đang thiếu quân. Không đủ thời gian tính sâu nên người có nhiều kinh nghiệm nhận dạng thế cờ sẽ có lợi thế áp đảo.
Cờ chớp chỉ cho mỗi bên vài phút. Kỳ thủ mạnh không tính nhiều nước hơn mà nhận ra thế cờ nhanh hơn, phần tính toán chỉ dùng để xác nhận. Chiếu vĩnh viễn liên tục mà không dứt điểm được coi là hòa theo luật lặp nước ba lần.
Hai tướng đối đầu trực diện qua sông là thế cờ hiểm được nhiều kỳ thủ khai thác. Ba quân còn mở cả hai phía tạo ra hai điểm thắng, trong khi bốn quân bị chặn thì chỉ còn đúng một điểm để chặn. Thời gian suy nghĩ nên dồn vào những nước mở ra nhiều nhánh biến, còn ở thế cờ chỉ có một nước hợp lý thì tính lâu chỉ tốn đồng hồ mà không đổi được gì.
Cờ vây tính điểm theo số giao điểm chiếm được cộng số quân bắt được của đối phương. Nhiều ván hay nhất kết thúc hòa sau chuỗi phòng thủ chính xác của cả hai bên.